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发布时间:2019-04-16 05:36:07 已有: 人阅读

  当时有人提出,京沪铁路能否修成磁悬浮铁路。于是关于是修磁悬浮还是轮轨式又进行了论证和比较,也引起了各方争议。

  当时大部分参加京沪铁路项目论证的专家和院士,不同意修磁悬浮的方案“修建磁悬浮造价太高,而且和现有的铁路无法衔接。

  ”尽管最后修建磁悬浮方案没有获得通过,但京沪铁路的修建也被耽误了一段时间。历史的车轮依然前行,铁路运输的滞后开始

  影响中国经济的快速发展,客运的一票难求和货运的一车难发的情况是人民群众对于铁路运输企业越来越不满意。与此同时,

  公路与高速公路虽然前期快速发展,但是遇到了全世界都面临的问题-交通拥堵的状况越来越严重。2003年,***从落实

  科学发展观、实现国民经济又好又快发展的战略全局出发,做出了发展铁路的重要决策,中国铁路进入现代化历史阶段。2004

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  “中长期铁路网规划”提出,2020年,全国铁路营业里程达到10万km主要繁忙干线实现客货分线年,***根据我国交通体系建设的需要,对“中长期铁路网规划”进行了调整,确定到2020年,全国铁路营业里程12万

  km以上,建设高速铁路1.6万以上,根据“中长期铁路网规划”,中国高速铁路发展以“四纵四横”为重点,构建快速客运网的主要

  (二)初期实验阶段;1998年7月经***批准,秦沈客运专线开工,该工程被列为国家重点建设工程。秦沈客运专线日全面开工建设,总投资约150亿人民币,2003年10月12日正式开通运营。秦沈客运专线是当时中国国内技术最先进的铁

  芦岛北站至绥中北站之间的距离长达60km。中国自行研制的动车组“先锋号”及“中华之星”曾于2002年在该线路上进行高速测试,

  实验最高时速分别达292km及321.5km可以说,秦沈客运专线的修建,开创了中国高速铁路建设和运营的先河,秦沈客运专线是

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  高速铁路概论:国内高速铁路发展历程研究论证阶段:在中国,铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉和大众化的交通工具,在综合交通运输体系中处于骨干地位。新中国成立以来,尤其是改革开放以来,中国铁路取得了长足进步,为经济将建设做出了重要贡献。但与行业相比,铁路发展相对滞后,运输能力严重不足,“一票难求、一车难求”的现象曾经十分突出,铁路成为制约经济发展的“瓶颈”。从世界范围看,速度作为交通运输现代华的重要标志之一,往往在很大程度上影响着某种运输方式及某种交通工具的兴衰。铁路自诞生以来,正是由于它在运输速度和运输能力上的巨大优势,才在很长的历史时期内成为世界各国交通运输的骨干,极大的推动着社会进步和历史进程。曾几何时,由于忽视了行车速度的提高,铁路在速度方面的优势迅速缩小,甚至消失。速度慢成了阻碍发展的重要因素之一。

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  我国地域辽阔、人口众多,高速铁路是最适用的大众化交通运输设施之一。据***《中长期铁路网规划》,我国将在2020年前完成4纵4横客运专线以及长三角、珠三角、环渤海经济带的城际轨道交通系统建设。届时客运专线万公里以上,北京、上海、郑州、武汉、广州、重庆、成都等中心城市,与临近省会城市将形成一至两小时交通圈、与周边城市形成半小时至一小时交通圈。

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  1.1 动车车头动车车头按复兴号CR400AF车头1:1制作,该车头与复兴号CR400AF外观一致,内部的驾驶舱为功能的,驾驶台按照复兴号CR400AF驾驶台1:1制作,驾驶台的各项只具有指示功能,驾驶台的各个按钮按下后能发出灯光用来显示其状态,手柄可推动。该车头与动车车厢之间有通道连接,此外还配有如下装置: 移动的车门.驾驶员座椅.数字显示屏.前车玻璃. 侧窗玻璃. 车门锁.1.2功能门复兴号CR400AF动车车厢前后两侧各有一个车门,靠等待区一侧的前后门均为动车三维仿真门,前门为电动自动门,后门为从舱内开的手动门。靠墙一侧的前后门为动车二维简易门从舱内可开关。车门均为功能门。普车门及脚踏板可手动开关,门外带插号牌的金属杆。仿真效果与真实车门的内外部结构一致,配备有与实际车门一致的装置:内部门手柄. 观察窗. 辅助手柄. 车门锁等最终供货方需确保车厢靠安检区和等待区这一侧的前后动车门和靠墙一侧的前后门是与真车门结构一致的具有真实功能的门,让实习生能反复进行开启和关闭训练。1.3驾驶舱门, 仿真效果与真实动车驾驶舱门的内外部结构、自动开关功能、外观一致。2,内部设施,2.1洗漱室:训练厢在前门区设置1个仿真洗漱室,洗漱室配备有灯光、镜子、手纸架、纸巾箱、洗手池、废物箱等。2.3卫生间:训练厢在前门区设置1个仿线个仿真的便池、冲水系统、简易的洗手池。卫生间门具有开启、关闭功能,并有内部灯光照明。卫生间顶部有空调出风口,该出风口只具有外观,不具备实用功能。2.3供电间/总控间;训练车厢在前门区设置一个真实供电间,供电间位于前门区盥洗室对面。此处是为满足教学设备的需求而定制改装出来的,其空间比卫生间稍小一点,门具有可以打开和关闭的功能。其内是用来放置控制整个教学模拟动车车厢的硬件控制系统,配有两个标准配电柜,实行强弱电分离的原则,便于教学管控和后期维修。2.4行李架:车厢根据真实布局,安装有行李架,其中两个行李架为功能的(左右各一套)。行李架均由半透明复合材料制成,将采用仿真零件,功能和外观与线AF系列动车一致。

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